자율주행 기술이 자동차 산업의 패러다임을 바꾸고 있습니다. 글로벌 시장 규모부터 핵심 기술 트렌드, 주요 기업 전략까지, 국내외 전문가 리포트와 커뮤니티 반응을 통해 입체적으로 정리했습니다. 특히 이번 1탄에서는 '글로벌 자율주행 산업의 전반적 흐름'을 중심으로 살펴보며, 다음 2탄에서는 '한국에서 FSD(완전 자율주행) 도입이 어려운 이유'를 심층 분석할 예정입니다.

2025년 기준 글로벌 자율주행차 시장은 약 2,737억 달러로 추산되며, 2034년에는 4,450억 달러까지 성장할 것으로 예상됩니다. 연평균 성장률(CAGR)은 약 36%입니다.
2035년까지 자율주행 및 ADAS 시스템이 300~4000억 달러 규모의 산업 가치를 창출할 것이라는 전망도 나왔습니다.
최근 자율주행 기술의 중심은 대형 AI 모델(Foundation Models, LLMs)을 기반으로 한 통합 인지·판단 시스템 구축에 있습니다.
또한 월드 모델 기반 행동 예측, End-to-End 방식(전체 학습 최적화) 접근법이 주류로 부상하며, 기존 모듈식 개발의 한계를 극복하는 연구가 활발합니다.
2025 자율주행모빌리티산업전(코엑스)을 통해 국내 자율주행 기술 개발이 본격화되고 있습니다. 오토노머스에이투지, 포니링크 등 국내 기업들이 로보택시, AI 기반 SDV(Software Defined Vehicle) 등에서 경쟁력을 키우고 있습니다.
하지만 글로벌 대형 기업 대비 한국의 법적·정책적 지원이 미흡하다는 지적이 꾸준히 나오고 있습니다.
자율주행이 상용화되기 위해서는 다음과 같은 주요 과제가 남아있습니다.
| 영역 | 내용 | 예상 시점 |
|---|---|---|
| 로보택시 도시형 서비스 | Waymo, Tesla, Baidu 등 도시 기반 무인택시 상용화 | 2025 후반 ~ 2028년 |
| 고속도로 전용 자율주행 / 트럭 | Level 4 자율 트럭, 물류 셔틀 등 상용화 | 2025~2030년 |
| 완전 자율주행 Level 5 | 운전자 없는 무인차, 법적·사회적 합의 필요 | 2035년 이후 |
전문가들은 10~15년 동안 자율주행과 인간 운전이 병존할 것으로 전망하고 있으며, Reddit, HackerNews 등에서도 '로보택시는 빠르면 5년 내, 완전 자율은 최소 10년 이상'이라는 의견이 지배적입니다.
이번 글에서는 글로벌 자율주행 시장과 기술 트렌드를 중심으로 정리해 드렸습니다. 하지만 한국에서 FSD(Full Self-Driving) 서비스가 쉽사리 도입되지 않는 근본적 이유는 따로 있습니다.
2탄에서는 한국 도로 환경, 법적 규제, 문화적 수용성 문제를 중심으로 '한국형 자율주행의 한계와 대안'을 심층 분석해 드리겠습니다.
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